La candidata presidencial Paloma Valencia, del Centro Democrático, presentó este martes un proyecto de ley con el que busca que el Estado asuma el pago del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para motocicletas de hasta 250 centímetros cúbicos, una propuesta dirigida principalmente a conductores de estratos populares que utilizan este medio de transporte para trabajar y movilizarse diariamente.
La iniciativa fue presentada junto a un grupo de motociclistas y hace parte de las propuestas de campaña que Valencia impulsa de cara a las elecciones presidenciales. Durante el anuncio, la aspirante aseguró que el objetivo es aliviar la carga económica de millones de colombianos y evitar que más motocicletas terminen inmovilizadas en patios por falta del seguro obligatorio.
“Esto es diciendo y haciendo. Vamos a radicar hoy el proyecto de ley que lleva el SOAT cero para que los colombianos, que son los estratos uno, dos y tres que trabajan y se movilizan en sus motos, puedan recibir el SOAT pagado por el gobierno”, afirmó la candidata ante medios de comunicación.
Según Valencia, actualmente miles de motocicletas son enviadas mensualmente a patios debido al incumplimiento del pago del SOAT, situación que, afirmó, termina afectando gravemente la economía de familias de bajos ingresos. La candidata sostuvo que muchas de esas motos nunca vuelven a salir de los patios, lo que representa la pérdida del principal patrimonio o herramienta de trabajo de numerosos hogares colombianos.
La senadora también aprovechó el anuncio para aclarar versiones relacionadas con un supuesto aumento o mantenimiento de peajes dentro de la propuesta. Según indicó, sectores políticos rivales habrían difundido información falsa alrededor del proyecto.
“Nunca se ha hablado de peajes. Esa ha sido una campaña en contra de este proyecto”, expresó Valencia, quien reiteró que su propuesta contempla “SOAT cero y no peajes” para los motociclistas beneficiados.
Durante su intervención, la aspirante presidencial aseguró que gran parte de los motociclistas actualmente no paga el seguro obligatorio debido a los altos costos, lo que deriva en sanciones y comparendos. Según dijo, el 67 % de las multas de tránsito recaen sobre motociclistas, situación que evidencia las dificultades económicas que enfrentan quienes utilizan este vehículo como principal medio de transporte.
Valencia también señaló que la financiación de la propuesta podría obtenerse mediante controles a presuntas irregularidades en el sistema de aseguramiento vehicular. La candidata habló de un supuesto “carrusel del SOAT” y afirmó que los recursos que, según ella, hoy se pierden por corrupción permitirían cubrir el costo del programa.
“Vamos a vigilar esa plata que se roban hoy en lo que se llama el carrusel del SOAT”, manifestó la candidata, quien calculó que se necesitarían cerca de 2,5 billones de pesos para implementar la medida.
Además, Valencia comparó la propuesta con otros programas del Gobierno nacional y cuestionó el gasto público en entidades como el Ministerio de la Igualdad. “Yo le pregunto aquí a los moteros: ¿qué prefieren, Ministerio de la Igualdad o SOAT gratis?”, expresó.
La candidata aseguró finalmente que sus propuestas han sido estructuradas junto a su fórmula política y equipo programático, mencionando al exdirector del DANE y dirigente político Juan Daniel Oviedo como uno de los participantes en las discusiones sobre el plan de gobierno.
La iniciativa ya genera debate en sectores políticos y económicos, donde algunos respaldan la medida como un alivio social para millones de motociclistas, mientras otros cuestionan su viabilidad fiscal y el impacto que podría tener sobre el sistema de aseguramiento vial en Colombia.
